Paras perheystävällinen sedans
Honda Accord (22 470 dollarin pohja, 26 195 dollaria EX-mallille testattuna; 27/36/30 mpg *)
Tämä Accord EX oli halvin auto, jonka testimme ja joka ei voi mennä pieleen. Näkyvyys on ylivoimaista - paljon parempi kuin muualla - isojen ikkunoiden ja hyvin sijoitettujen peilien ansiosta turvallisuus lisääntyy. Tyylikäs muotoilu ja sähköinen ohjaustehostin, jossa sujuva, reagoiva tunnelma tekevät siitä erinomaisen arvon.
Plussat:
Käsittelee kuin voita ja erottuu polttoainetaloudesta. Sisällä tyylikäs sisustus ja ajaa mukavasti. Arvostamme sekä nopeaa reagointia, sujuvaa lähetystä että LaneWatchia, sokean pisteen ilmaisinta (keskikokoinen kojetaulu näyttää materiaalia matkustajan puolella olevasta kamerasta).
Haittoja:
- Halkaistu sivupeili saattaa tottua.
- Puhelimen äänentunnistus oli usein epätarkka
* EPA-arviot testatulle autolle kaupunkia / moottoritietä / yhdistettyä mailia / gallona kohti
Ford Fusion (22 495 dollaria pohjaa, 35 980 dollaria testatulle Titanium AWD: lle); 22/31/25 mpg *)
Titaniumin tilava, ulkoneva sisustus teki melkein kaiken, mutta pani kupin kahvia. Päivitetty Ford Sync -viihdejärjestelmä oli paras mitä näimme. Valinnaiset kellot ja pillit: ääniohjattu ilmastonsäädin, Active Park Assist ja mukautuva vakionopeussäädin törmäysvaroituksella.
Plussat:
Ansaitut huipputasot helppokäyttöisyydestä, osittain sen puhtaan, intuitiivisen viihdejärjestelmän ansiosta - loistavalla äänentunnistuksella ja kosketusnäytöllä. Sen sisustus voitti kilpailun mukavuudesta ja tilavuudesta (mukaan lukien runsaasti tavaratilaa). Lisävarusteena saatava AWD takaa turvallisen ajon kaikissa sääolosuhteissa.
Haittoja:
- Ohjaus tuntui hieman jäykältä.
- Vaikka näytöt ja painikkeet ovat intuitiivisesti käytettäviä, ne saattavat häiritä
* EPA-arviot testatulle autolle kaupunkia / moottoritietä / yhdistettyä mailia / gallona kohti
Chevrolet Malibu (22 805 dollaria emästä, 34 595 dollaria 2LZ: lta testattuna); 21/30/24 mpg *)
Malibu, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1964, onnistuu edelleen vaikuttamaan. Sen pisteet olivat keskimäärin melkein kaikissa luokissa. Runsas lastitila, tilava ja rauhallinen sisustus, näppärä varastointi näytön takana, lisäksi hoikka ja reagoiva käsittely lisäävät pyöristetyn ajoneuvon.
Plussat:
Miellyttävä hyttijärjestely ja kaikkien tarkistettujen autojen tavaratilat ovat kaikkein hieno valinta neljän hengen perheen ja heidän matkalaukkujensa sijoittamiseen. Turvaistuimen asennus tapahtui napsautuksella helppokäyttöisten salpojen ansiosta. Erittäin hyvät jarrutusominaisuudet.
Haittoja:
- Matala infotainment-näyttö vaatii kuljettajaa välttämään silmät hetkeksi tieltä.
- Näkyvyys takana ei ole ihanteellinen
* EPA-arviot testatulle autolle kaupunkia / moottoritietä / yhdistettyä mailia / gallona kohti
VW Passat (21 640 dollaria pohjaa, 33 710 dollaria TDI SEL Premium -tuotteelle testattuna; 30/40/34 mpg *)
Aika harkita dieselin muuttamista: Tämä Volkswagen on täydellinen istuvuus kuljettajalle, joka pyrkii olemaan ympäristöystävällinen ja budjettipohjainen polttoaineen suhteen. Turboahdetun nelisylinterisen "puhtaan dieselin" vähäpäästöisen moottorin takia se saavutti testissämme olevan auton parhaiten arvioidun polttoainetalouden.
Plussat:
Passatin melutaso oli yksi alhaisimmista, ja myös sen kuusivaihteinen voimansiirto testattu hyvin. Sähköinen ohjaustehostin oli erityisen herkkä. Sen kojelauta oli selkeä ja puhdas; sisustus ja tavaratila tarjosivat paljon tilaa; ja ajo oli melko sujuvaa yli kuoppia.
Haittoja:
- Hidas kiihtyä.
- Hankala puhelimen asennus ja hieno kosketusnäyttö
* EPA-arviot testatulle autolle kaupunkia / moottoritietä / yhdistettyä mailia / gallona kohti
BMW 328i (37 775 dollaria pohjaa, 47 345 dollaria M Sportille testattuna); 23/33/26 mpg *)
Jos et halua kuluttaa enemmän ja haluat urheilullisempaa sedaania, tämä posh-laatuvalinta on selvä voittaja. Se sai huipputasot ohjauksessa ja reagoinnissa ja lähetti nopeimmat ajat kiihtyvyydessä. Nelisylinterisellä turbolla oli paras polttoainetalous viidestä testatusta ylellisemmästä sedaanista.
Plussat:
Jousitus sai korkeimman pistemäärän sileys-yli-isku-testissämme. Infotainment oli sekä tehokasta että turhautumatonta, ja siinä oli intuitiivinen ohjaussauvan tyyli. Pienestä koostaan huolimatta se oli hyvä matkustajien mukavuuden ja takaosan tilavuuden suhteen.
Haittoja:
- Ei tonnia säilytystilaa sisätiloissa tai tavaratilassa.
- Pieni takaikkuna: vähemmän kuin ihanteellinen näkyvyys
* EPA-arviot testatulle autolle kaupunkia / moottoritietä / yhdistettyä mailia / gallona kohti
Mikä ajaa GHRI: tä testaamaan autoja? Menemme muttereiden ja pulttien ulkopuolelle varmistaaksemme, että ne täyttävät todelliset kriteerit, joita naiset haluavat. Tietenkin välitämme käsittelystä ja muista suorituskyvyn mittauksista. Mutta me myös:
- Aja moottoriteillä ja esikaupunkiteillä testataksesi käsittelyä, näkyvyyttä, voimansiirtoa ja pysäköinnin helppoutta.
- Arvioi mukavuus kuormaamalla arkut päivittäistavaroilla ja matkalaukkuilla ja kääntämällä alas istuimet.
- Katso, kuinka matkapuhelimen yhteystiedot ja musiikki synkronoituvat saumattomasti infotainment-järjestelmien kanssa. Tarkista navigoinnin ominaisuudet, kuten äänen laatu, asettelu ja mielenkiintoiset kohteet.
- Arvioi mukavuus. 5 '2 "ja 6' 2" insinöörit arvioivat matkustamon ulkoasun, hallintalaitteet, etupään, jalkatilan sekä lantio- ja olkatilan tilan edessä ja takana varmistaakseen, että kaikki aluksella voivat nauttia ajon.